Kulcsszavak
Hogyan kell idézni
Absztrakt
Cél: A tanulmány célja a mauritiusi közlekedésbiztonsági helyzet és a helyi rendészeti válaszok bemutatása a szituációs bűnmegelőzés elméleti keretein keresztül. A kutatás alapját a szerző – PhD-hallgatóként és rendőrtisztként – mauritiusi tartózkodása során végzett adatgyűjtése, valamint a Mauritiusi Rendőrséggel (Mauritius Police Force) folytatott szakmai konzultációi képezik. Módszertan: Az elemzés a 2024–2025-ös baleseti statisztikai adatokra, a 2026ban bevezetett új büntetőpontrendszerre, valamint a közlekedési környezet kriminológiai szempontból releváns tényezőire fókuszál. A tanulmány összeveti a szigetország gyakorlatát a nemzetközi közlekedésbiztonsági trendekkel.
Megállapítások: Noha az összesített halálos balesetek száma 7,2%-os csökkenést mutat, a gyalogosok és különösen a 60 év feletti korosztály áldozattá válása jelentős növekedést jelez. A 2026 januárjában életbe léptetett szankciórendszer és a technológiai alapú ellenőrzés (Safe City) a szituációs bűnmegelőzés eszköztárával igyekszik kezelni a környezeti és emberi kockázatokat.
Érték: A tanulmány egy sajátos közlekedési környezet biztonsági kihívásainak értelmezéséhez járul hozzá, és a nemzetközi rendészeti tapasztalatcsere szempontjából is releváns megállapításokat kínál.
Hivatkozások
ASIRT (2024). Road Safety Review: Mauritius. https://asirt-member-rsrs.s3.amazonaws.com/ASIRT-Mauritius-RSR.pdf
Christián L. (2013). Miért bíznak a finnek a rendőrségben? Új rendészeti megoldások Finnországból. Belügyi Szemle, 61(7-8), 101–114. https://doi.org/10.38146/bsz-ajia.2013.v61.i7-8.pp130-142
Clarke, R. V. (1997). Situational Crime Prevention: Successful Case Studies (2nd ed.). Harrow and Heston.
Cohen, L. E., & Felson, M. (1979). Social Change and Crime Rate Trends: A Routine Activity Approach. American Sociological Review, 44(4), 588–608. https://doi.org/10.2307/2094589
Felson, M., & Eckert, M. A. (2018). Crime and Everyday Life: A Brief Introduction. SAGE Publications. https://doi.org/10.4135/9781506394817
Government Information Service (GIS). (2021, March 30). Safe City system: Data can be stored for at least 30 days on a 24-hour basis, indicates PM. https://govmu.org/EN/newsgov/SitePages/2021/Safe-City-system--Data-can-be-stored-for-at-least-30-days-on-a-24-hour-basis,-indicates-PM.aspx
Hollis, M. E., Felson, M., & Welsh, B. C. (2013). The capable guardian in routine activities theory: A theoretical and conceptual reappraisal. Crime Prevention and Community Safety, 15(1), 65–79. https://doi.org/10.1057/cpcs.2012.14
Jankó D. (2019). Megjegyzések a VÉDA rendszerről (két évvel az üzembe helyezés után). Közlekedéstudományi Szemle, 69(1), 63–74. https://doi.org/10.24228/KTSZ.2019.1.7
Jeewajee, M. R., & Sungkur, R. K. (2019). Hazard Perception Training and Assessment of Young Drivers in Mauritius: Investigating the Acceptance of the MauHazard Tool. 2019 International Conference on Intelligent Computing and Control Systems (ICICCS), 687–694. https://doi.org/10.1109/NEXTCOMP.2019.8883629
Krenner J. (2025). A mikromobilitás mint kriminogén környezeti tényező. Az elektromos rollerek integrációja a szituációs bűnmegelőzés perspektívájából. Belügyi Szemle, 73(12), 2513–2527. https://doi.org/10.38146/BSZ-AJIA.2025.v73.i12.pp2513-2527
Krenner J., & Szabó Cs. (2023). A közlekedésbiztonság finn modelljének elemző bemutatása. Belügyi Szemle, 71(12), 1775–1793. https://doi.org/10.38146/BSZ.2023.12.8
Mauritius Police Force (MPF). (2026a). Current Road Safety challenges and priorities [Kézirat/Belső dokumentum].
Mauritius Police Force (MPF). (2026b). Driving Licence Counterpart – Penalty Points System. https://police.govmu.org/police/?mdocs-file=5328
Mauritius Police Force (MPF). (2026c). Strategic Plan 2026-2028: Mauritius Police Force. https://police.govmu.org/police/wp-content/uploads/2026/01/Strategic-Plan-2026-2028-06.01.2026.pdf
Ministry of Land Transport and Light Rail (MLTLR). (2021). K532 Report – Understanding Pedestrian Use of Crossing facilities in Mauritius. Road Safety Observatory. https://landtransport.govmu.org/Lists/DocumentsLinks/Attachments/54/K532%20Report%20-%20Understanding%20Pedestrian%20Use%20of%20Crossing%20facilities%20in%20Mauritius.pdf
Ministry of Tourism (2024). Handbook of Statistical Data on Tourism 2024. https://tourism.govmu.org/Documents/Statistics/Handbook%20of%20Statistical%20Data%20on%20Tourism,%20Year%202024.pdf
Parliamentary Debates (2020, August 11). Debate No. 29 of 2020 (UNREVISED) – Sitting of Tuesday 11 August 2020 [Hansard]. National Assembly of Mauritius. https://assembly-rra.govmu.org/Documents/Hansard/2020/hansard292020.pdf
Pavol, P., Topalis, V., Zagalioti, S.-C., Kuzyo, O., Müller, M., Exadaktylos, A. K., Ziaka, M., & Klukowska-Rötzler, J. (2025). When Pedestrian Crossings Become Danger Zones: Trauma and Mortality Risks in Elderly Pedestrians. International Journal of Environmental Research and Public Health, 22(10), 1556. https://doi.org/10.3390/ijerph22101556
Reynald, D. M. (2010). Guardians on guardianship: Factors affecting the willingness to supervise, the ability to detect potential offenders, and the willingness to intervene. Journal of Research in Crime and Delinquency, 47(3), 358–390. https://doi.org/10.1177/0022427810365904
World Health Organization (2023). Global status report on road safety 2023. https://www.who.int/publications/i/item/9789240086517
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Copyright (c) 2026 Belügyi Szemle